IIHS έκθεσης για την κατάσταση: Επίδραση της ταχύτητας-κάμερα ταχύτητας εκτέλεσης

ABC News εκθέσεις σήμερα άλλο ένα δείγμα της αυξανόμενης τάσης και ανθυγιεινών στο καθεστώς των πολιτικών μας δικαιωμάτων και ελευθεριών οδήγησης.

Σύμφωνα με το ABC News, έκθεση:

Gov. Bob Taft του Columbus, Ohio, βέτο για ένα νομοσχέδιο, είπε ότι οι πόλεις θα έχουν θανατωθεί με τη χρήση των καμερών κυκλοφορίας να πιάσει τους οδηγούς που ταχύτητα και τρέχει κόκκινα φώτα.

American οδηγοί μπορούν να την επιτάχυνση, αλλά μέλη να βρουν τρόπους για να εξασφαλίσουμε ότι θα πιάσουν.

Αμφιλεγόμενη ως έχουν, κάμερες ταχύτητας είναι σήμερα απασχολούνται σε 37 κοινότητες σε 12 πολιτείες και το District of Columbia.

Μια νέα έκθεση του Ινστιτούτου για την Ασφάλιση Οδικής Ασφάλειας εξετάζει την επίδραση της ταχύτητας εκτέλεσης κάμερα στο Scottsdale, Ariz. Πριν από τις κάμερες άρχισε snapping φωτογραφίες επιτάχυνση των οδηγών, 15 τοις εκατό ήταν οδήγησης 10 μίλια/ώρα άνω του ορίου. Μετά από τις κάμερες είχαν συσταθεί, ο αριθμός αυτός μειώθηκε σε λιγότερο από 2 τοις εκατό.

Σε Montgomery County, Τροποπ., ο αριθμός των οδηγών επιτάχυνση μειώθηκε από 70 τοις εκατό υπερβολικός.

Για την πλήρη είδηση, όπως αναφέρθηκε από την ABC News' Lisa Stark και Dana Wachter:

ABC News: Candid Camera οδηγούς για υπερβολική ταχύτητα

Το πλήρες κείμενο της IIHS έκθεση μπορεί κανείς να διαβάσει, εδώ:

IIHS ειδική έκδοση: ταχύτητα καθεστώς της έκθεσης (pdf)

Η έκθεση IIHS σημαίνει ότι η επιτάχυνση συμβάλλει κυρίως στην ατυχημάτων και αγνοεί το πολύ πιο signficant οι παράγοντες που συνετέλεσαν, όπως επισημαίνεται στην Craig Peterson του βιβλίου, του οδηγού, σε οδηγού Αστυνομική ραντάρ.

Στο νέο βιβλίο του Craig για την ασφάλεια της κυκλοφορίας και την επιβολή του, καθορίζει τους βασικούς συνεισφέροντες στο ατύχημα τραυματισμών και θανάτων σε τρεις κυρίως παράγοντες (από τα οποία κανένα δεν είναι απλώς να αποδοθεί υπερβολική ταχύτητα):

1. Driver Inattentiveness και αποσπά (μπορείτε να μας πείτε, Cell Phone, Multi-Media Βασισμένο Auto Control Systems, Entertainment Systems)
2. Επιτάχυνση πολύ γρήγορα για Προϋποθέσεις (ακόμη και αν η ταχύτητα είναι κάτω από το Καταχωρήθηκε Όρια)
3. Κακή Εκπαίδευση

Για τον κατάλογο, θα ήθελα να προσθέσω:

1. Η έλλειψη οδηγού ευγένεια
2. Καταχωρήθηκε Όρια υπερβολικά πολύ χαμηλό (περί ορισμένων δρόμων)
3. Η έλλειψη συνέπειας νόμους που αφορούν προσπέρασμα, επιχείρηση, Fast-Lane (Passing Lane) Χρήσης
4. Έλλειψη ενιαίων Επιθεώρηση απαίτηση και συντήρηση των οχημάτων
5. Τα κακώς επίκαιρες και απονήρευτος κόκκινο φως ελεγχόμενες διασταυρώσεις
6. Η έλλειψη εναλλακτικών σχεδίων και υποδειγμάτων τομής, όπως και κυκλικούς κόμβους, Rotories
7. Άγνοια της κυκλοφορίας, τον έλεγχο της κυκλοφορίας συσκευών, σήμανση
8. Ανεπαρκής ποιότητα & συντήρησης οδών
9. Ανεπαρκή εφαρμογή της κακής οδικής συμπεριφοράς (εκτός από τα απλά «επιτάχυνση»)
10. Κακή εφαρμογή των ρυπογόνων Lidar και ραντάρ ACC και την αλλαγή λωρίδας Systems, η οποία παρεμβαίνει με άσκοπα την ασφαλή χρήση του Ανιχνευτές ραντάρ της Ασφάλειας-minded οδηγοί (λόγω του κόστους της Εξοικονόμησης Makers των ΚΕΠ)
11. Άρνηση εφαρμογής του ραντάρ με βάση την Ασφάλεια των συστημάτων προειδοποίησης (SWS), από την εκτέλεση Τροχαία Τμήματα, τα οποία υποστηρίζονται από το ραντάρ Detector Βιομηχανίας για Έτη
12. Πολύ εκτεταμένη προσφυγή σε Μηχανοκίνητες Systems, και δεν αρκεί για τα Ανθρώπινα Απόφαση / ευχέρεια (από τους οδηγούς / των οδηγών από την Τροχαία συστημάτων ρύθμισης της κυκλοφορίας και κακή εκτέλεση Πολιτικές)
13. Παράδειγμα Η κακή ρύθμιση από την Τροχαία υπαλλήλους επιβολής τους (όταν συνήθως Drive 15-20 μίλι/ώρα πάνω Posted Όρια)

Η έκθεση επισημαίνει επίσης την accusatory δάχτυλο κατασκευαστές αυτοκινήτων παραγωγής των οχημάτων με αυξημένη ιπποδύναμη και τις επιδόσεις των ειδικοτήτων αυξήσεις για τα νεότερα οχήματα, ενώ αγνοεί όλες της τις επιδόσεις ασφάλειας των αξεσουάρ, ABS, συστήματα ελέγχου της σταθερότητας, για ασφαλέστερη χρήση των διαρθρωτικών σχεδίων και υποδειγμάτων.

Και είμαστε να τους λέει να πιστεύω ότι η φωτογραφία εκτέλεσης (κάμερα ταχύτητας, κόκκινο φως κάμερα) είναι απολύτως σχετικά με την «ασφάλεια», δεν το κέρδος;

Είναι σαφές, για μένα, ότι η φωτογραφία υπονομεύει την ίδια την επιβολή νομικά συστήματα που διασφαλίζουν τις ελευθερίες των πολιτών μας και λαμβάνει διωκτικών αρχών τα έξω από την επιβολή του νόμου.

Trading μας μακράς λατρεμένη των ελευθεριών των πολιτών για τα οφέλη τους ισχυρισμούς, δεν ήχο σαν μια δίκαιη τιμή για να πληρώσει για την αργή "speeders' τα κάτω, το κάνει για σένα;

Η ανάπτυξη καλύτερων δρόμων, των συστημάτων κυκλοφορίας, και με οδηγό την εκπαίδευση φαίνεται υπερβολικά δαπανηρή εναλλακτική λύση, φαντάζομαι. Για ορισμένους, το πιο εύκολο να κερδίζουν χρήματα από το να δαπανήσουν.

Bottom Line: η ταχύτητα δεν σκοτώνει, η κακή οδήγηση.

Αν τα παλαιά κουρασμένος δογματική αξίωση ότι «ταχύτητα σκοτώνει» ήταν όντως αλήθεια, γιατί είναι NASCAR F1 όλο και ασφαλέστερα, ενώ ταχύτητες αυξάνονται;;;

Μήπως συμβαίνει πραγματικά έναν πύραυλο επιστήμονας (ή ανειλικρινής, ελλιπής, από τη ζήτηση και την ημερήσια διάταξη των μελετών) προς το σχήμα αυτό έξω;

BTW, δεν είμαστε μόνοι σε αυτόν τον "αγώνα για την αλήθεια," έχουμε μια πολιτική ομάδα δράσης, η Εθνική Ένωση αυτοκινητιστές, από την πλευρά μας. Μπορείτε να εξετάσετε το ενδεχόμενο συνδέει τις NMa; Είναι καλύτερο στη συλλογική μας συμφέροντα (όπως οι οδηγοί και οι πολίτες της μεγάλης χώρας μας) και τις επενδύσεις (για να γίνει μέλος), έτσι ώστε η συλλογική μας φωνή μπορεί να ακουστεί από την Ουάσιγκτον, είναι πολύ πολύ μικρό. Δύναμη θα προέλθουν από μας σιμότητα αριθμούς!

Θυμηθείτε αυτά τα ιερά λόγια:

"Η ελευθερία δεν καθορίζεται από την ασφάλεια. Ελευθερίας ορίζεται από την ικανότητα των πολιτών να ζουν χωρίς κυβερνητικές παρεμβάσεις. Κυβέρνηση δεν μπορεί να δημιουργήσει έναν κόσμο χωρίς κινδύνους, δεν θα θέλουμε πραγματικά να ζούμε σε ένα τέτοιο φανταστικό τόπο. Μόνο μια απολυταρχική κοινωνία θα ήταν ακόμη ισχυρισμός απόλυτη ασφάλεια ως ένας αξιόλογος ιδανικό, γιατί θα απαιτήσει συνολική κρατικό έλεγχο επί τη ζωή των πολιτών. Liberty έχει νόημα μόνο αν εξακολουθούμε να πιστεύουμε σε αυτό, όταν φοβερά πράγματα και ψευδή κυβέρνηση ομπρέλα ασφαλείας beckons. "
Ron Paul, Texas Straight Talk, 23 Απριλίου 2007

Veil Guy