Red Light Καμερες -ΣυζητησηPhoto εκτελεσητου ερυθρου φωτος καμερες ταχυτητας /-on-green καμερες φωτογραφια που σχετιζονται με την επιβολη και την τεχνολογια.
Διαβαζω το blog σας σχετικα με κοκκινο φως καμερες, Guy Veil. Ειμαι εκπληκτος Philly χρειαστηκαν τοσο πολυ χρονο για την υλοποιηση τους. Ημουν στο Int'l Assn. των Αρχηγων Αστυνομιας διασκεψη, η οποια, συμπτωματικα, ηταν Philly το 2003. Και σε μια πολη του δρομου εξω απο το συνεδριακο κεντρο που ειχαν εγκαταστησει το συστημα ATS demo. Εξετασε ακριβως οπως σας φωτογραφιες.
Ρωτησατε αν οποιαδηποτε πολη προσπαθησε να λυσεις μηχανικης κοκκινο φως τρεχει. Καλη ερωτηση, η ερπουσα κοκκινο φως που προβαλλονται ειναι παντα προκαλειται απο α) δρομους που βρισκονται εξω απο ικανοτητα, β) κιτρινα φωτα χρονισμενη πολυ μικρη η συνηθως, και τα δυο.
Το εκανα μια αναλυση για το 2004 Mesa, Arizona RLC του συστηματος και διαπιστωσε οτι βαζοντας RLCs σε διασταυρωσεις προβλημα, το μονο που εκαναν ηταν να αυξηθουν τα ατυχηματα. Mostly οπισθιων συγκρουσεων, το ποσοστο αυξηθηκε κατα μεσο ορο κατα 30% σε καθε διασταυρωση RLC. (Πολλες απο τις διασταυρωσεις δεν ηταν "προβληματα" με πολλα ατυχηματα, που ηταν μονο μεγαλου ογκου).
Προς τιμην τους, η πολη μεταφορα μηχανικους τελικα επιμηκυνε το κιτρινο απο ενα αλλο σε μια διασταυρωση με την πιο αριστερα-σειρα ατυχηματων. Presto. Το προβλημα εξαφανιστηκε. Ατυχηματα μειωθηκαν 78% μεσα σε μια νυχτα. Και εμεινε εκει.
Εκαναν επισης κατα τη δευτερη πιο ενοχλητικο διασταυρωση, επισης, μια διπλη-αριστερα-turn κατασταση, με παρομοια αποτελεσματα.
Τοτε που πηρα εναχθει απο τη Lockheed-Martin (νυν Affiliated Υπολογιστικων Συστηματων), ο πωλητης RLC, γιατι με οχι περισσοτερες παραβασεις, προστιμα (εισοδημα), επεσε σε κατι και δεν παρελειψε να πληρουν τις ελαχιστες stiuplated στη συμβαση. Ετσι μετεφεραν τις καμερες σε ενα πιο κερδοφορο location. Ομως, τα ατυχηματα δεν επανεμφανιζονται.
Η μητερα μου μου εστειλε προσφατα μια νεα κλιπ απο Ft. collins, CO οπου ζουν, ATS αλλο λογαριασμο, αλλα με μια μονο RLC. Τελευταια φορα που ημουν εκει Ι χρονισμενη σε αυτο το κιτρινο τομης. Ηταν πολυ συντομη 1,5 δευτερολεπτα, με βαση τους υπολογισμους μου. Ετσι, τωρα που εχουμε προσθεσει μια δευτερη καμερα. Εσοδα ανεβει και η πολη-μηχανικης προβλημα παραμενει. Smart σκεψης.
Ξερετε τι τους χρονους που ειχαν πριν και μετα · αν χρονοδιαγραμμα ηταν υπερβολικα μικρη μια δευτερη ... Ποια ειναι η γνωμη σας για το χρονοδιαγραμμα εδω; Τουλαχιστον φαινεται συνεπης μεταξυ καθε διασταυρωση. Αν ειναι η οχι επαρκεις ειναι αλλο θεμα, ομως. Και επιθετικη οδηγηση εξακολουθει να εμφανιζεται με τακτικη συχνοτητα για το Boulevard, IMO.
Το χαρτι, το PDN ανεφερε οτι δεν διαθετουν τους πορους για τη διεξαγωγη της εν λογω παρακολουθησης για την ιστορια. Εχω αφου επικοινωνησε με εναν επεξεργαστη κειμενου κατα τη Philadelphia Inquirer. Ισως να μπορουμε να ασκησουμε μια πιο λεπτομερη follow-up story.
Ενας αναγνωστης του blog μου, ο οποιος ζει στο Κουινς, εχει δηλωσει οτι ο παρατηρωντας το ιδιο ειδος δυναμικη που δημιουργηθηκε σε τετοια συστηματα οπου ζει. Αντιλαμβανομαι οτι εχει ενα NYC τονους αυτων των συσκευων.
Αν Φιλαδελφεια ειναι η υποθεση δοκιμη για το υπολοιπο της πολιτειας της Πενσυλβανιας, τοτε ο χρονος ειναι τωρα ωστε να συμμετεχουν και να προσπαθησουν να κανουν μια θετικη διαφορα.
Στην Αριζονα και του Κολοραντο, εχουν οι πολιτες των κρατων / δημους εκφρασει αντιρρησεις; Η εχει τεθει σε εφαρμογη αυτο το υλικο "κατω απο το ρανταρ" δημοσκοπησης;
Ξερετε οποιεσδηποτε λεπτομερειες πισω απο την αποπειρα [και αργοτερα εγκατελειψε] RLC εφαρμογη στο San Diego, California; Εκανε μια πολη / πολεως στη Βιρτζινια προσφατα περασει απο μια παρομοια εμπειρια; Μηπως RLC εφαρμογη segue συνηθως σε ταχυτητα της πρασινης εκτελεσης;
Εχω ζησει στο Κολοραντο και παρακολουθησαμε πως η εισαγωγη της αυτοματοποιημενης εκτελεσης ειναι ενορχηστρωμενη. Ειναι το ιδιο παντου.
Μολις η πολη αποφασισε να υλοποιησουν αυτοματοποιημενη εφαρμογη, εδω ειναι η διαδικασια:
Βημα 1: Η αυτοματοποιημενη εκτελεση πωλητες κανουν παρουσιασεις πριν απο το δημοτικο συμβουλιο. Σημεια πωλησης περιλαμβανουν α) Δεν κοστος για την πολη · οι παραβατες πληρωνουν για το προγραμμα, β) Οχι out-of-pocket κοστος για την πολη · ο εξοπλισμος, οχηματα (φωτογραφια για ρανταρ), το προσωπικο και το εισιτηριο επεξεργασιας και εκδοσης των αναφορων ειναι ολα ετοιμοπαραδοτα μερος ενος πακετου απο τον πωλητη. Δεδομενου οτι ολα τα περιουσιακα στοιχεια αποτελουν αντικειμενο χρηματοδοτικης μισθωσης, δεν υπαρχουν προκαταβολικα το κοστος για την πολη.
Βημα 2: Φυτικη ιστοριες και τις τοπικες ειδησεις οτι η επιταχυνση και κοκκινο φως-να προβαλλονται οι αυξανομενα προβληματα. Ψευτικο στατιστικες αναφερουν οτι η υποστηριξη αυτης της εννοιας. Μην ανησυχειτε για οποιαδηποτε δημοσιογραφους ζητωντας σκληρα ερωτηματα οπως "Δειξε μου τα τεσσερα τελευταια χρονια με στατιστικα στοιχεια των ατυχηματων και της μηχανικης υποστηριξης εκθεσεων που σας ισχυρισμο οτι εχουμε ενα προβλημα." Δεν συμβαινει ποτε.
Βημα 3: Διεξαγωγη στημενα σφυγμομετρηση (συχνα πληρωνονται απο την RLC πωλητη), που δειχνει παρομοιο δημοσιο αισθημα. Τροφοδοτει αυτη προς τα τοπικα μεσα ενημερωσης.
Βημα 4: Μετα την ημερομηνια αυτη ειναι μια εφαρμογη που, κανουν μαζικη αλληλογραφια στους κατοικους να εκθειασει τις αρετες της αυτοματοποιημενης εκτελεσης, τυχον FAQ και την προετοιμασια τους για την αναποφευκτη.
Βημα 5: Μετα απο μια εβδομαδα, να καλεσει μεσα ενημερωσης να RLC η φωτογραφια ρανταρ τοποθεσιες και αφηστε τους να παρακολουθησουν το συστημα σε δραση. Ενισχυουν την εννοια οτι οι παραβατες ειναι αφθονα και επισης ειναι εκεινοι που πληρωνουν για το συστημα και οχι οι φορολογουμενοι. (Ναι, αυτο ειναι μια αντιφαση, αλλα τι στο καλο, κανεις δεν λεει την τοπικη αυτοδιοικηση πρεπει να ειναι ειλικρινης.)
Βημα 6: Λιγους μηνες μετα την αρχη του προγραμματος, εκδιδει δελτιο Τυπου, που λεει οτι τα ατυχηματα και οι θανατοι εχουν λαβει μια θεαματικη βουτια απο τοτε που ξεκινησε το προγραμμα. Ακομα και εαν ειναι αληθεια, η οποια δεν ειναι ποτε την περιπτωση, οι αριθμοι ειναι ξεπερασμενες.
Χρειαζονται τουλαχιστον τριων ετων πριν δεδομενων και τρια χρονια μετα τα δεδομενα να εχει νοημα πριν / μετα απο συγκριση. Και η συγκριση πρεπει να εκφραζονται σε θανατων / τραυματισμων ανα 100 εκατομμυρια μιλια ταξιδεψε οχημα, και οχι το συνολικο αριθμο των θανατων και των τραυματισμων. Κανενας αλλος δεν εχει μετρο συγκρισης για να συγκρινει μηλα μηλα. Αλλα μην ανησυχειτε · τα μεσα ενημερωσης δεν θα παρατηρησουν.
Προφανως υπαρχουν πολλες πτυχες σε αυτο. Θα εχετε την καλοσυνη να επεκταθω σε θεση σας και να διαλυσω οποιεσδηποτε απο τις αντιληψεις Μπορει να εχω για καποιο συγκεκριμενο υλοποιησεις ειτε στη Βιρτζινια η Καλιφορνια η αλλου.
Συνεπειες της κυκλοφοριας αυτοματοποιημενα συστηματα ασφαλειας 
RLC τεχνολογια 
