Εχω ρανταρ απορροφα υλικα κατασκευης για τα τελευταια 20 + χρονια. Κατα τη διαρκεια του χρονου, ελαβα πολλα ερωτηματα ως προς το κατα ποσον θα μπορουσε να μειωθει η διατομη ρανταρ (RCS) ενος οχηματος εν κινησει σε μια τετοια σημαντικη μειωση της μοδας ως προς τον εντοπισμο του φασματος ρανταρ μετρησης ταχυτητας.
Τα κυρια στοιχεια που συμμετεχουν σε ενα αυτοκινητο της μετωπικης RCS ειναι:
-- Η αδεια πλακα,
-- Οι προβολεις,
-- Η καθετη μεταλλικων επιφανειων (καρβουνα, ψυγειο, μηχανη κλπ)
-- Ο οδηγος και ο, τιδηποτε εσωτερικο.
Καθως ολο και περισσοτεροι αγορα μας ειναι πλεον στο πολιτικο πεδιο (ιατρικες και τις βιομηχανιες τηλεπικοινωνιων), εχω αποφασισει να κανει ο, τι εχουν οι ανθρωποι ζητωντας μου ολα αυτα τα χρονια και να ελεγξετε αν ειναι εφικτο να μειωθει ο RCS μου BMW της σειρας 3 σε εναν σημαντικο τροπο.
Αγορασα ενα αυτοκινητο BMW E92 στηθοδεσμου και ειχα μας ειναι εφοδιασμενα με ελαφρυ και λεπτο X σε Ka μπαντα RAM. Εχουμε επισης μια λυση για την αερισμου. Το υλικο αυτο απορροφα περισσοτερο απο 15dB (δηλαδη πανω απο 95%) απο τα ρανταρ την ταχυτητα ενεργειας. Θεωρητικα, αυτο θα μπορουσε να μεταφραστει σε μια σειρα ανιχνευσης για να μειωθει το 50 εως 60%.
Μπορει να χρειαστω καποια βοηθεια για να βρειτε ενα καταλληλο χωρο δοκιμων (κατα προτιμηση στην ανατολικη ακτη), και μαλιστα μια μεγαλη ευθεια γραμμη με μικρη κινηση, και εξειδικευμενου φορεα με ενα πιστολι ρανταρ.
Οποιεσδηποτε προτασεις;
| 
