Κοίταξα για FORS "στο Web, αλλά δεν επιτόπου την ιστορία. Αλλά είμαι πολύ εξοικειωμένος με την υπόθεση. Ο κατασκευαστής του ραντάρ όπλο που εμπλέκονται στην υπόθεση, που ονομάζεται τελευταία πτώση μου να δω αν θα ήθελα εργασίας για τους θεωρούν ως εμπειρογνώμονα μάρτυρα.
Εδώ είναι τα πραγματικά περιστατικά της υπόθεσης. Μαθητής Γυμνασίου Σον Malone αναφέρθηκε για 62 μίλι/ώρα σε μια ζώνη 45. Το Π.Δ. Petaluma, ο οποίος έγραψε τον έχει ραντάρ που λειτουργούν για διάστημα 6 ετών. Χρησιμοποίησε Decatur GHD, ενός φθηνού αλλά αρκετά καλή χειρός. Έχω μία που έχω συνδεθεί αρκετές ώρες με.
Malone γονείς του είχαν εγκαταστήσει μια μονάδα εντοπισμού GPS στο αυτοκίνητό του για να παρακολουθεί την οδήγηση. Το σύστημα ανέφερε ότι περίπου την ώρα της παράβασης το παιδί δεν ήταν οδήγηση περισσότερο από 45 mph. Κατά τη δίκη, η υπεράσπιση αναμένεται να επιβεβαιώσει ότι το GPS ήταν ακριβής και το ραντάρ δεν ήταν.
Τους εύχομαι καλή τύχη. Δεν υπάρχει δικαστική ανακοίνωση του GPS 'ακρίβεια, αλλά υπάρχουν και 50 χρόνια προηγούμενο ραντάρ νομολογία. Στις περισσότερες περιπτώσεις, ο μόνος τρόπος που θα κερδίσει στο δικαστήριο κατά των ραντάρ είναι η πρόκληση του αξιωματικού της χρήσης του προϊόντος.
Προφανώς ο κ. FORS δεν συμφωνεί. Η ιστορία μόνο γι 'αυτή την υπόθεση όπου αναφέρθηκε Τον βρήκα ήταν στο ExpandMyWealth ψώνια στο Web. Στην ιστορία που είναι εισηγμένες σχετικά με τις απόψεις του σχετικά με ραντάρ την ακρίβεια: Carl FORS, πρόεδρος της μετρήσεως της ταχύτητας Laboratories Inc, έναν Fort Worth, Texas έδρα της εταιρείας που εξειδικεύεται στην τεχνολογία ραντάρ, τα τρένα της αστυνομίας σε όλη τη χώρα κατά τη χρήση των ραντάρ.Είπε ότι είναι θέμα τόσο των ανθρώπων όσο και σε τεχνικό λάθος.Σε ένα αξιοσημείωτο παράδειγμα, είπε αξιωματικός παρατήρησε με τη χρήση ραντάρ clocked ένα βράχο θα 72 mph.Το λάθος που προκαλείται από την ανεμιστήρας θερμού αέρα που πνέει αέρας στο εσωτερικό του αυτοκινήτου του υπάλληλο.
Συγνώμη; Κάποιος που γραμμάτια τον εαυτό του ως εμπειρογνώμονα ραντάρ πρέπει να ξέρετε ότι ποτέ δεν δημιουργούν συστήματα ΘΕΚ οπαδούς ταχύτητες άνω των περίπου 35 μίλια/ώρα ακόμη και στο υψηλότερο σημείο τους ρύθμιση. Και αυτές οι ταχύτητες φάντασμα εξαφανίζεται όταν ένας αληθινός στόχος είναι εντός εμβέλειας.
Ανεξάρτητα, ίσως έχει μεγαλύτερη γνώση του GPS. Αλλά θα ήθελα να μου τα λεφτά για τα ραντάρ.
Μάλλον του [του Carl] απώτερο σημείο, ωστόσο, στην οποία πιστεύω ότι θα συμφωνήσω απόλυτα, είναι ότι το ραντάρ της αστυνομίας δεν είναι αλάνθαστος (και κυρίως μπορεί να κατέβει σε λάθος φορέα) και πράγματι μπορεί να αναφέρεται σε έκθεση που δημοσιεύθηκε το εξής / άρθρο το οποίο εμφανίζεται στην Εθνική αυτοκινητιστές σύνδεσης της ιστοσελίδας του (δεν του site) και ήταν ένα άρθρο που δημοσιεύθηκε αρχικά το 2004 από την Philadelphia Daily News:
Κι εσύ που καλύπτει αυτό το θέμα σε βάθος στο πιο πρόσφατο βιβλίο.
Είναι αυτό να πω η υπόθεση έχει ακόμη ακόμη να επικυρωθεί; Αν δεν, τι νομίζετε ότι είναι πιθανό να συμβεί στην περίπτωση αυτή;
Φάνηκε [μου], ότι είχε στην Derek του άρθρου, αν δεν mis-ερμηνεύεται αυτό;
Αναρωτιέμαι αν κάθε είδους όχημα στόχος OBD-II τύπου μετρήσεις / αρχεία καταγραφής θα μπορούσε ποτέ να χρησιμοποιηθεί [ένα ή τον άλλο τρόπο];
Αυτό είναι το ένα πολύ ευχάριστο πράγμα σχετικά με την αστυνομική λέιζερ, σωστή αναγνώριση των στοχοθετημένων "προσβάλλουν" όχημα είναι πολύ πιο αξιόπιστα, όπως γνωρίζετε πολύ καλά.
Ο κ. FORS είναι εισηγμένες όπως λέει ο μάρτυρας ο αξιωματικός clocking τις 76 μίλι/ώρα βράχο που σίγουρα λέει ότι ήταν εκεί. Είχα Υποθέτω ότι η έμπνευση για το λαϊκό παραμύθι εκθαμβωτικά ήρθε στην Φλόριντα του 1980 έναντι Aguilera δίκη. Fuzzbuster πωλούσα Dale Smith έλαβε ομάδας εμπειρογνωμόνων της πλαστής και ραντάρ με φίλτρα τους ανάπηρους στο Μαϊάμι και υπογράμμισε την κεραία σε banyan δέντρα, σπίτια, θυρίδες, κ.α. ενώ ένα 72 μίλια/ώρα ταχύτητα στόχος εμφανίστηκαν στην καταμέτρηση / οθόνη. Ο Τύπος άρεσε. Μοιάζει λίγο Carl dusted το διακόπτη και δημιούργησε μια νέα έκδοση για το μαγικό 76 μίλι/ώρα ροκ.
Η ιστορία NMa είναι αρχαία ιστορία. Και αυτά τα περιστατικά εικαζόμενη πλημμελή λειτουργία ραντάρ είτε δεν συνέβη ποτέ. Μίλησα με το Decatur πρόεδρος του σκάφους κατά τη στιγμή που ήταν κρημνού τελευταίες ειδήσεις, εδώ και δύο χρόνια, και ο ισχυρισμός ανακρίβειες ήταν καθαρά BS. Η Shingara χαρακτήρα εισηγμένες στο NMa ιστορία ήταν γνωστό ότι σε Kustom Signals "τσέπη και προσπάθησαν να σαμποτάρουν την αγορά Decatur GHS ραντάρ. Πρώτα θα αλλοιωθεί η προσφορά προδιαγραφών και όταν απέτυχε και ότι το ραντάρ αγοράστηκε ήταν, ήταν χαρούμενος που για καύσιμα για την πυρκαγιά, όταν η αντιπαράθεση προέκυψε.
Ο ισχυρισμός ότι 2003-04 μοντέλο CVPIs δημιουργούν φάντασμα στόχος είναι ανάγουλες ταχύτητες. Δεν μπόρεσε να δημιουργήσει το φαινόμενο, όταν ζητήθηκε να Εξάλλου, δεν θα μπορούσε και ο εποπτικών αρχών, το ραδιόφωνο Techs ή οποιονδήποτε άλλον. Έχω εκατοντάδες ώρες συνδεδεμένοι με GHS και ποτέ δεν παρατηρήθηκε ούτε.
Ο κ. Shingara κλήθηκε να διερευνήσει άλλες ευκαιρίες σταδιοδρομίας μία φορά όλα τα στοιχεία που ήρθαν στο φως. Εν τω μεταξύ, το ΕΠΠ συνεχίζει να χρησιμοποιεί Decatur ραντάρ.
Είναι αυτό να πω ότι οι εκθέσεις ειδήσεων έχουν gotten αυτό εντελώς λάθος;
Αν ναι, ίσως το ρεκόρ μπορεί να ρυθμιστεί ευθεία (αν και ο κ. FORS δεν αναφερόταν δεν παρατεθείσα στην Philadelphia Daily News άρθρο): weisenn@phillynews.com
Σε κάθε περίπτωση, αυτό ακούγεται σαν βιομηχανία είναι διάτρητες (σε πολλά επίπεδα) με κατάκοπος ιστορία.
Υπόθεση φρέατα ραντάρ της αστυνομίας κατά των GPS στο αυτοκίνητο του teen 
