Blinder M35 auf einem BMW M3 (Headlight Schüsse)

Veil Guy,

Ich möchte zu weiteren Tests auf der Rückseite K1200S jetzt, dass ich ein jammer installiert. Auch würden, um zu sehen, wie die Wirksamkeit der Passport SRX und den Jammer, die sich auf meinem Porsche C4S. (Der M3 ist nun gangbar.) Ich möchte hinzufügen, Blinders, wenn nötig.

Outrun sagte, die Waffen sind in den Ferien Blinder vielleicht die erste des Jahres.

Walt

Walt,

How are you enjoying your C4S? Ist die Behandlung auf einer höheren Ebene als Ihre M3? Werden Sie zu einem "convert" Porschefile?

Ich plane auf Reisen nach Florida zurück, und im Laufe einer längeren Road-Trip, während der Zeit, die ich zu erwarten-pounding einige umfangreiche Bewertungen für einige kommende Web-Material. Wenn Sie bereit wären, um die Reise nach Florida wir tun könnten, einige Laser-Tests. Ich erwarte, auf die Zusammenarbeit mit mehreren Polizei-Laser, während in Florida.

Veil Guy

Veil Guy,
Ich liebe die C4S und es handle auf einer höheren Ebene als die M3. Ich glaube, die Gründe dafür sind:
1. Wesentlich größere Reifen. 305 in der Rückwand.
2. Active Suspension
3. 4-Rad-Antrieb. Die Fronten ziehen min von 5% und einer max von 40%. Also, nicht nur wird er schob von hinten, sondern auch von der Front gezogen. Dies führt zu sehr wenig Untersteuern.

Der M3 ist ein unglaubliches Automobil jedoch gebe ich den Rand der C4S, wenn es um die Kurven. Die M3 SMG Verschiebung kann viel schneller mit dem Paddel und das bringt, wenn ziemlich nah an der C4S und Beschleunigung.
M3 = 333HP C4S = 355HP Beide Gewicht ca. 3400 LBS.

Die schlechte ist, über C4S gibt es sehr wenig Spielraum, um Dinge mit Ihnen. Die fwd Stamm und sogar kleiner als üblich, da der Forward-Laufwerk mech.

In einer perfekten Welt würde ich auch gerne behalten, aber ich kann es nicht rechtfertigen. Weder würde siehe Maßnahme bei schlechtem Wetter und bei gutem Wetter die Cab typcal wäre meine Wahl.

Was umwandeln? Ich hatte einen 99996 Cab vor dem M3 und mein Herz hat immer lehnte Richtung Porsche.

Sorry, aber ich sehe nicht fahren nach Florida zu Testzwecken mit meinem Zeitplan und würde lieber nicht-Buchse, dass viele Meilen auf das Auto.

Walt

WB,

Sehr cool. Einer dieser Tage werde ich zu bekommen, um zu prüfen, eine Cayman S.

Ich bin gekommen, zu glauben, dass four-wheel/awd Fahrzeuge zu Untersteuern neigen im Allgemeinen. Es klingt wie Porsche haben Recht mit dem, was es zu sein scheint Hinterrad Voreingenommenheit. Bin ich richtig? Wie, warum das Auto Griffe in einer neutralen Mode (und trotz der Motor hängt über die Hinterachse)?

Ich habe die Z4, aber mein Verständnis ist Porsche ist mehr rein. BMW aktive Lenkung (und andere gizmos) IMO Abbruch der reinen Fahrspaß Freuden, die ich glaube, Porsche hält.

Vielleicht ändert, wenn die Saison im nächsten Jahr ...

Wir haben einige Dinge in den Werken, werde ich auf etwa offline, vielleicht, wenn Sie zusammen mit Outrun, können Sie sie aus, wenn Sie Ihre Tests in Texas. Ich glaube, Sie werden gefällt, was Sie sehen.

Hoffe, Sie hatten ein schönes Thanksgiving Holiday.

Veil Guy