
Ich habe die Herstellung Radarfalle absorbierenden Materialien für die letzten 20 Jahre. Im Laufe der Zeit habe ich sehr viele Anfragen, ob wir reduzieren könnten, die Radar-Querschnitt (RCS) von einem sich bewegenden Fahrzeug in einer solchen Art und Weise wie signifikante Verringerung der Erfassungsbereich des Radarfalle die Geschwindigkeit messen.
Die wichtigsten Elemente, die in einem Auto ist frontal RCS sind:
-- The license plate, -- Die Scheinwerfer, -- Die vertikale metallischen Oberflächen (Grill, Heizkörper, Motor etc.) -- Die Treiber und alles, was im Inneren.
Da mehr und mehr von unserem Markt ist nun in den zivilen Bereich (Medizin-und Telekommunikations-Industrie), habe ich entschieden, das zu tun, was die Menschen haben mich im Laufe der Jahre und prüfen, ob es machbar ist, um die RCS meiner BMW 3er-Serie In bedeutender Weise.
Ich habe einen BMW E92 Auto-BH und ich hatte es mit unseren leichte, dünne X der Ka-Band-RAM. Wir haben auch eine Lösung für die Belüftungsöffnungen. Dieses Material absorbiert über 15 dB (dh über 95%) der Geschwindigkeit Radarfalle Energie. Theoretisch könnte dies zu übersetzen, um eine Vielzahl von Nachweisgrenze reduziert auf bis zu 50 bis 60%.
Ich benötigen eine gewisse Unterstützung auf der Suche nach einer geeigneten Test-Bereich (vorzugsweise an der Ostküste), im Idealfall einer langen Geraden mit wenig Verkehr, und eine qualifizierte Betreiber mit einer Radar-Pistole.
Irgendwelche Vorschläge?
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