BEL RX-65

Welche Teil wollen Sie zuerst? Wie V1 hat aus durchgeführt Beltronics für das Jahr für Jahr, oder, wie V1-Software beherrscht hat Bel's Anfang der Zeile Radar-Warnern in 4 von 5 Testen Websites einschließlich speedzones, Auto & Treiber, radarone, motortrend, sollte ich Keep going ... Nur weil Sie auseinander Radar-Warnern, sagt mir nichts. Ich vermute, Sie denken, dass Ihr ein Ingenieur nun Recht. Zunächst einmal bin ich nicht ein "Fanboy", zweites müssen Sie lernen, wie man Menschen-Adresse, wenn Sie sprechen .. Dritte Wenn Sie können nicht die Tatsache, dass die V1 in fast allen Radar-Warner Tests Forum / Dritter Tests wurde Kicking Beltronics Butt, gut zu schlecht. Ich weiß zufällig, dass Kunststoff nicht bis gegen Hitze wie Magnesium tut, ich weiß auch, dass Mike Valentine war der "Geist" hinter Escort / Pass zurück in der Tages-und Gabel-off, eine Radar-Warner, die schlagen beide Bel und Begleitung in der Leistung. Bel noch Eskorte, die jetzt die gleiche Firma, die mich in meiner Meinung nach sind sogar in der Nähe V1. Es gab ein paar Test vor kurzem zu zeigen, dass die Bel / Begleitpersonen übernachten Kopf an Kopf mit dem V1 in Ka und K Leistung .. Aber schauen, wie lange es dauerte sie. Seit 1992 V1 hat wirklich hatte, desto besser Radarwarner insgesamt. Viele werden nicht einverstanden, und das ist fein .. Aber wenn alle unabhängigen Tester zeigen, der V1-picking up schnellere und bessere Auswahl, ganz zu schweigen von der nur seinen Radar-Warner, eine wahre vorn / hinten Antenne (Fenster montiert ist, dass). Dann wo ist der Bel und Begleitung? Auch ich mag beide Radar-Warnern. Mein V1 hat die an jedem Bel Ich habe Besitz. Das ist der Grund, warum ich fahren mit den besten und nicht weniger ..


Georgien Boy

steagall1000 SV / Verallgemeinerungen wie gewohnt. Die v1 der Tat dominieren Radar-Detektor-Tests in der ersten paar Jahre, aber es ist Blei hat sich in Nichtexistenz für mehr als ein paar Jahren Fanboy.


steagall / sv / I Aufbau elektronischer Schaltungen in meiner Freizeit. Die Bell hat sehr hohe Qualität Surface-Mount-Technik im gesamten es Warner Linie. Sie verwalten zum Paket dieser Technologie in Warnern halb so groß wie ein v1.



Stegall / Sv / Ihr sicher reden wie ein wiederholen Valentine's Werbung Linien. Dies ist immer der erste direkte Giveaway einer V1 zoombie / Fanboy ..




stegall / SV / Warum die Anzeige der ordnungsgemäße Unterschied für Ihre begrenzte rd Wissen? Sie müssen sich nicht wie ein Fanboy ..




stegall / SV / Auch Ihre wahre Natur Fanboy erzieht es ist hässlich Kopf. Dies ist kaum die Wahrheit, und Sie wissen es. Ich glaube, Sie brauchen um zu erfahren, wie Menschen-Adresse, wenn Sie sprechen.


STEGAL /
SV / Offenbar hat nicht dazu beigetragen, dass die v1, weil Craig Peterson bewiesen, dass Wärme hat v1 in denen die Glocke würde es zurücksetzen sich selbst, nachdem es abgekühlt eigenen Arbeit und wieder normal.



STEGAL / SV / Ich glaube, das war wegen seiner bekannten toxischen Natur dann alles andere. Die Menschen wollten ihn aus. Sie weiß, dass er DIDN "T-Design der V1 nicht Sie? Zwei seiner Kopf-Ingenieure sind für resposnsible, dass er noch die Gesamt-Credit für die Gestaltung. Er war auch nicht das erste, zwei mit zwei Antennen zu finden Radare Richtung wenn er behauptet, zu sein. Er swiped, dass Idee und Patent es unter seinem eigenen Namen ist alles ...





STEGAL / Sv / gesprochen wie ein wahrer Fanboy / zoombie


stegil /
SV / tatsächlich gibt es mehr als ein paar Test, in dem die v1 erhalten solide geschlagen in vielen Bands ..



Stegil / SV / Gesamt? insgesamt, was? Dies ist nur die Verallgemeinerungen ich meine ...


Stegi /
SV / viele unabhängige Tests zeigen nicht die v1 überlegen ist in irgendeiner Form zu den neueren Warnern. In der Tat die Glocken und Begleitung Warnern Spiel oder schlagen sie jetzt ...


Steigal, ich freue mich, Sie träumen von nichts, aber Ihre v1. Die meisten fanboys tun. Es ist wirklich nicht Ihre Schuld also sollte ich mich nicht Schuld Sie Buddy.

Wenn Sie ein Produkt Entwickler behauptet seine Produkt sei "eine Religion" und ist Gehirnwäsche den Köpfen in den Kauf in seinem Unsinn kann ich Ihnen wirklich schuld?

Es ist sicher nicht, weil der das Produkt, weil die Menschen tun kann und sich die Tickets mit v1 die ganze Zeit auch als die Polizei Radar-und Lazer betrieben wird normalerweise ohne Tricks beteiligt. Ich habe festgestellt, aus meinem eigenen experiances und viele andere Stellen, dass viele v1's haben eine echte schlechte schlechte Angewohnheit "Ausgehen von tune" und müssen zurück an die Fabrik für eine Retuning. Haben sie warnen Sie dieses? Nein, die erste Warnung, wenn ein Polizei-Auto zieht Sie vorbei! My Bell noch funktioniert wie ein Charme, und ich habe nie erforderlich, senden Sie es an das Werk für eine Retuning ... je zuvor.

Ich habe immer Liebe die Stellen ..

"WTF habe ich falsch gemacht, ich war mit einem v1!"


Jetzt werde ich Ihnen, um Ihnen gehen Buddy. Ich habe ähnliche Gespräche mit jedem V1 Zoombie da draußen ..

"Es ist eine Religion .. es nicht nur beap ... es hat Pfeile Yada ... .. Yada .. Yada ..."

GB,

Seien Sie vorsichtig ... "beste" kann bedeuten, verschiedene Dinge zu verschiedenen Menschen.

Ohne Zweifel, das Valentine One ist eine ganz tolle Radar-Warner mit großer Stammbaum (Valentine Forschung).

Aber in der heutigen Markt gibt es eine Menge großartiger Radar-Warnern, jeder verhalten, die ein wenig anders.

Um ganz offen, ich kann nicht sagen, für die sicher sind, welche ist die absolute "beste", weil sie jeweils unterschiedliche Design-und Performance-Zielen, die, IMO, gehen Sie darüber hinaus lediglich die Aufdeckung ein Radarfalle (oder Laser-) Signal zum frühestmöglichen Zeitpunkt (die zu bestimmten Zeiten vielleicht nicht immer optimal).

Versuchen Sie fahren, sagen, mit einem Lager-Einstellung V1 (gegen ein Lager-Einstellung Escort Passport 9500i) in der Stadt und dann auf einem offenen und Remote-Strecke der Fahrbahn, und diese philosophischen Unterschied wird noch deutlicher zutage treten.

Beltronics und (vor allem Escort, glaube ich) versuchen, ihre hochsensiblen Radar-Warnern auf die einer anderen Ebene: Herausfiltern unnötige Alarme. Diese Philosophie ist auf ihre Standardeinstellungen Verhalten.

Um auch diesem Versuch, während zur gleichen Zeit Balancing-Benachrichtigung Schnelligkeit ist eine äußerst schwere Aufgabe, in der Tat, und ich begrüße die beiden Unternehmen für ihre verschiedenen Ansätze zur Verwirklichung [oder sogar zur Erreichung] eine feine Balance. Valentine, um sicher zu sein, auch nicht Signalverarbeitung und-post-Signalverarbeitung und einen anderen Ansatz zur Identifizierung bestimmter Ka-falses (mit seinen "Junk" Alarm-Funktion).

Welche Ansätze sind, die von jedem Hersteller, fortgeschrittene Filterung ist eine Herkules-Aufgabe, ohne Zweifel.

Wenn ein Radar-Warner die Empfindlichkeit Ansätze /-120dbm übersteigt (ein Kiefer-Drop-Nummer), die "easy", was für einen Hersteller zu tun ist, um einfach Ausschreibung, auf das Signal.

Ausführen einer zusätzlichen Verarbeitung in einem Versuch, "intelligent"-Benachrichtigung bei gleichzeitiger Minimierung der Alarmierung Latenzen ist ein viel, viel schwerer Ausführung.

Ich glaube, dass ist ein philosophische Unterscheidung zwischen diesen Radar-Warnern, die letztlich zur Verringerung der Ermüdung der Fahrer und das Potenzial für Signalton Missachtung als Folge.

Wenn ich Laufwerk mit anderen Windschutzscheibe-Mount-Radar-Warnern wie der Bel Vector 955 (V955), Beltronics (BEL) RX-65 Pro, Escort 8500 X50, Escort Passport 9500i, Beltronics STI Treiber, Whistler Pro 78, Whistler XTR 690 (vor allem rund stetig wachsenden und mehr dicht bevölkerten Straßen, Ich schätze jede dieser Engineering-Leistungen für das, was sie sind und wie sie jeder tun, was sie tun. 10/11 Meile theoretischen Benachrichtigung Bereich wäre etwas von einer Behinderung, meiner Meinung nach.

Ich fühle mich gut geschützt durch eine von ihnen und dazu gehört auch bestimmte High-End-Modelle aus Whistler, wie gut.

Das gleiche wird auch für die neuen "großen Hunden" auf den Block, das wird ihre Wege in die Fahrzeuge der nur die am meisten Glück [gut Absätzen] Fahrer, die Beltronics STi Remote und der Escort Passport 9500ci (die die intelligente Filterung von Polizei-Radarfalle auf ein noch höheres Niveau).

Die ein Gebiet, das nicht als subjektive, meiner Meinung nach, ist mit der Polizei Laser-Empfang Leistung des Valentine One. Es hat immer noch nicht gleich und ist in einer Klasse alle von selbst aus.

Im Endeffekt haben wir viele verschiedene Geschmacksrichtungen von Speiseeis, für eine Grund.

Ich habe es lieber Vanille, aber in letzter Zeit (in meinem späteren Jahren) Ich habe die Tendenz hin zu Schokolade.

Meine Frau (Veil Gal) bevorzugt Rocky-Straße (die ich nicht besonders für die Pflege, vor allem, wenn ich hinter dem Lenkrad).

, Die ein denken Sie, ist am besten?
Frieden.

Veil Guy

Ich respektiere, was Ihr sagt Veil Kerl. Ich stimme mit, wie Sie scheinen zu fallen auf dem Weg zu einer unterschiedlichen Geschmack im Laufe der Zeit. Aber mein Geschmack ist V1 und meine zweite Flavor ist Bel. Ich wirklich wie die Pfeile und die Tatsache, es wurde so zuverlässig ", 8 Jahre, um genau zu sein jetzt" und Wärme war nie ein Problem wie Herr STALKERVISION Ansprüche .. In der Nacht zu mir die V1 wirklich glänzt mit seiner Bogey Zähler und Pfeile, sagen Sie den Speicherort der Polizist. Ich bin nicht wirklich viel für ein Gespräch Radar-Warner ausgestattet ist. Meine Freundin spricht genug für mich.

Also abschließend zu all dies, "Wir alle haben uns unsere Favoriten raus und ja ich wirklich liebe die V1 das ist der Grund, warum ich gerne darüber reden so viel.

Frieden,

Georgien Boy

steagall1000,

Mine auch (aber nicht sagen, dass ihr) ...

Auch ich, die Liebe Valentine One für das, was es bedeutet, was es weiterhin zu tun, und seine seit langem bestehenden Stammbaum.

Ich habe gerade meine Liebe für andere Radar-Detektor-Modelle, wie gut, und ich bin sicher nicht versuchen, das zu ändern jemand ist der Auffassung, dass nur ich bin offen, das ist alles.

Um sicher zu sein, [dass] nicht machen mir weniger der ein Fan von den mächtigen V1, nicht durch eine lange gedreht!

Am Ende des Tages, ich bin einfach begeistert, dass wir als Fahrer, haben so viele gute Entscheidungen heute ... das war nicht immer der Fall.

Veil Guy