NMa artikel: De 4 typer af rødt lys overtrædelser og hvordan man kan stoppe dem 
Af Jim Baxter, NMa formand
Intersection sikkerhedsspørgsmål normalt nedbryde i fire generelle problemområder. Hver af disse situationer har unikke kvaliteter, at trodse en universel løsning.
1) Rødt lys krænkelser netop på det tidspunkt, hvor signalet forandring.
Det er de brød og smør af billet kamera industrien. De er også de mest let korrigeret krænkelser. Langt størstedelen af førere vilje i overensstemmelse med trafiklys, og de ønsker at - der er ingen tvang nødvendigt.
Denne form for krænkelse er normalt afhjælpes ved at øge den gule lys tid en anden eller to.
Til virkelig at gøre det rigtige, en hastighed undersøgelse bør gennemføres for at bestemme den normale fremgangsmåde hastigheder for et kryds (85. percentil) og derefter starter med tre sekunder for tilgang hastigheder på 25 km / t eller derunder, og på vej op en halv anden for hver fem km / t stigning i tilgang hastighed, op til seks sekunder. Når fremkoerselshastigheder rammes 40 til 45 km / t, en aktiv advarselsskilt korrekt placeret oven for krydset er også et værdifuldt redskab.
2) Utilsigtet indrejse senere i lyset cyklus.
Denne undertiden medfører forringelse; narkotika, alkohol, sundhed, eller vision. Forstyrrelser, er en anden mulighed - herunder støjende børn, mobiltelefon brug, spildte drikkevarer, tuning radioen og vejene aktivitet. Træthed kan være en faktor, som godt.
Det er den slags går ned, som ofte skaber overskrifter. Alvorlige personskader og dødsfald.
Der er flere ting, der kan gøres for at minimere disse bryder sammen, herunder:
- At sørge for lys er meget synlig.
- Øge signal hovedet størrelse.
- Tilføjelse af "støtter" eller andre enheder, der medvirker til at differentiere lyser, når der er høj omgivende lys bag lyset hoved (lavtstående sol i øst eller vest.)
- Brug af høj intensitet løg designet specielt til trafiklys.
- Fjerne træet filialer, modstridende tegn på noget andet, der måtte skjule lyskurven vil bidrage til at få opmærksomhed i den kedelige og distraheret.
Afklaring af skiltning og Lane mærkninger kan reducere utilsigtede indførelser i krydset. Synkronisering trafiklys med den hensigt at minimere trafikken afbrydelser reducerer mulighederne for et uheld kommer ind på en rød baggrund. Det mindsker også kørselstid, brændstofforbrug, emissioner, støj, og køretøjet slitage.
Det er også her en "samtlige røde" fase kan undertiden være af værdi. I øjeblikket er alle røde faser, der typisk anvendes til at kompensere for kort gul varigheder, men deres endelige værdi er større sandsynlighed for at blive en tom kryds i løbet af en tilfældig post.
3) Forsætlig poster mod lyset.
Forsætlig poster omfatter:
- Udrykningskøretøjer.
- Forsøg på at undvige.
- Poster, når lys ikke at cykle.
- Poster i perioder, hvor der ikke er nogen trafik.
Som de fleste mennesker ved, udrykningskøretøjer kan være udstyret med anordninger, der gør det muligt for dem at kortvarigt kontrol trafiklys. Dette kræver kompatible signaler. Den samme teknologi kunne anvendes til adresse "forsøg på at undvige" ved at lukke alle indgange til relevante kryds. Men denne ansøgning må ikke være tilgængeligt i øjeblikket.
Det sker, at mindre køretøjer undlader at aktivere de følere, der indleder en lyskryds cyklus. Mens dette er et irritationsmoment for de ramte bilist er det ikke et alvorligt sikkerhedsproblem og nogle stater har behandlet dette ved at lade den bilist, at gå mod lyset, når det er sikkert at gøre det.
En kombination af nyere signal teknologi, hvor lyset cykler, er aktiveret ved tilstedeværelsen af køretøjer, eller brugen af blinkende gul og blinkende rød i perioder med meget lidt trafik bør stort set eliminere ulovlig indrejse mod lyset, når lyset er egentlig ikke behov for trafik kontrolhensyn.
4) Trafikpropper inspireret krænkelser.
En af de hyppigst nævnte rødt lys krænkelser i byområder er venstre igen efter den baggrund har vendt røde, selv når der er tilbage igen pil.
Der er flere muligheder for at løse dette problem, men til tider trængsel er så alvorlig, at den eneste løsning er at forbyde venstresving på dette sted.
Nogle mulige løsninger:
- Lyskryds synkronisering.
- Længere til venstre igen piletaster under myldretidstrafik gange.
- Højresving / U-vending kombinationer.
- Mere venstre tur muligheder før og efter problemet kryds.
- Forbedre den underliggende infrastruktur.
Er klart, at denne form for overbelastning problem er ikke blevet forbedret ved at tilføje et rødt lys billet kamera.
Denne korte nedslidt om trafikteknik løsninger på kryds sikkerhedsproblemer er ikke det sidste ord om dette emne. Men det er vigtigt at bemærke, at de forslag og anbefalinger er nævnt ovenfor faktisk fat på årsagerne til skæringspunktet ulykker og foreslå gennemprøvede løsninger.
Omvendt substitution af røde lys billet kameraer vil ikke tage fat om årsagerne til disse ulykker. Faktisk vil de føre til flere ulykker.
Den ultimative "værdi" af disse kameraer er at generere indtægter fra det mislykkede samfund til at administrere, vedligeholde og drive deres lyskryds systemer. Næppe en etisk opgave.
Image Credit: rawmustard
ShareThis
© 2008 NMa 
De 4 typer af rødt lys overtrædelser og hvordan man kan stoppe dem 
Hvordan man kan stoppe rødt lys kameraet krænkelser 
