 Billet kameraer i Lubbock: En Texas-store rod
Billet kameraer i Lubbock: En Texas-store rod
Vejen til foto fuldbyrdelse i Lubbock, Texas har været en ujævn en. Det hele startede i slutningen af 2006, hvor byen embedsmænd at sammensætte en plan for at få en billet kamera programmet operationelt engang med i de kommende år.
Mens listen over ting at gøre medtaget udarbejde en bekendtgørelse og om nedsættelse af bøder, den ikke omfatter udforskning engineering løsninger, som er anbefalet af Federal Highway Administration, inden der gennemføres et kamera programmet. Faktisk er byens trafikteknik afdelingen specielt anførte, at de ikke ville se til tekniske forbedringer.
Det var klart fra begyndelsen, at pengene var den motiverende faktor i forbindelse med installation af billet-kameraer i Lubbock. Byen rapport selv fremhævet, at det håbet at vinde over to millioner dollars i overskud fra programmet for det første år.
Gult lys gange forkortes
Efter at have underskrevet en kontrakt med American Traffic System (ATS), byen troede, de var klar til at begynde indsamling af indtægter fra borgere, men deres grådighed tvunget en forsinkelse.
Den tid, at en lys gul er en nøglefaktor i antallet af røde lys krænkelser, der vil opstå ved et kryds. Undersøgelser har vist, at øget det gule lys tid ved så lidt som 1.5 sekunder, kan reducere krænkelser af over 90 procent. Dette syntes ikke at sagen for byen Lubbock desværre.
En lokal tv-station, KCBD, gjorde nogle forskning og opdagede, at byen havde forkortet den gule lys varighed på otte af de tolv knudepunkter, hvor kameraer blev der skal installeres i håb om at øge antallet af billet kamera krænkelser
Føderale lovgivning kræver det gule lys tid til at være ikke mindre end 3,0 sekunder, men på en krydset den gule lys varighed var clocked på 2.9 sekunder, hvilket betød, at det var en ulovlig konfiguration.
En by trafik ingeniør indrømmede, at det gule lys gange skulle have været længere og følge den dårlige presse, der kom rullende ind som en følge heraf har byrådet stemte for at udskyde installationen af kameraerne.
Leje Frys
Forsinkelsen i billetten kamera installation havde en forudsigelig indvirkning på byens budget. Byen fastslået, at korrekt timede trafiklys ikke ville generere de forventede beløb af indtægter.
Så en uge efter kameraet straks blev bekendtgjort, at byen gennemført en fastfrysning af alle nye leje for offentlige myndigheder.
Sikkerhed er ikke rentabelt
Trods timingen spørgsmål, byen besluttet at gå videre med de kameraer. Byen oprindeligt planlagt til at installere kameraer på fjorten steder med højeste antal ulykker.
Men i en rapport givet til byen af ATS, kameraproducentens blev det fastslået, at den "farligste" kryds i Lubbock ikke ville være rentabelt nok til at opretholde en billet kameraet program.
I stedet for ophugning af programmet, byen bedt selskabet om at se på sikrere kryds for at se, om den kunne finde vejkryds, der ville være mere rentable.
En ulykkelig slutter
På den 1 juni 2007 i byen tændt det røde lys kameraer og begyndte at udstede advarsler til bilister, som udløste en krænkelse. To uger senere, den kameraer begyndte at udstede egentlige citater.
Kort efter programmet trådte i kraft, Texas guvernør Rick Perry underskrevet flere regninger til lov, der begrænsede brugen af rødt-lys kameraer i staten. En sådan begrænsning, at byerne vil være forpligtet til at sende halvdelen af indtægterne indsamlet fra billetten kameraer til staten.
Stillet over for disse nye restriktioner, byrådet besluttet at have en afstemning i slutningen af juni til at beslutte, om ikke at fortsætte med billetten kameraet program.
Byrådet stemte 5-2 for at holde de kameraer, men Lubbock's historie, historien sandsynligvis er ikke slut endnu.
Af Aaron Quinn, direktør for kommunikation, NMa
© 2007 NMa Foundation, All rights reserved.
|
