Blinder M35 на БМВ М3 (фар снимки)

Veil Гай,

Бих искал да направим допълнителни тестове за K1200S задни сега, че имам анорак инсталиран там. Също така бихте искали да видите ефективността на паспорта SRX и тези jammers, които са на моята Порше C4S. (На М3 вече е forsale.) Да се Add наочници, ако е необходимо.

Изпреварвам каза, че оръжията са най Blinder forthe hollidays така може би първата от годината.

Уолт

Уолт,

Как си наслаждавайки се на вашето C4S? Има обработката на по-високо ниво от вашата М3? Ще се превърне в "превърнат" Porschefile?

Смятам за пътуване до Флорида и обратно по време на продължителен Пътна пътуване, през което време се очаква да бъде pounding по-малко широки отзиви за някои предстоящи уеб материал. Ако искаш да бъдеш готов да направи пътуване до Флорида Можем да направим няколко лазерни тестване. Аз очаквам да работя с няколко полицейски лазери, докато във Флорида.

Veil Ги

Veil Гай,
Обичам C4S и не оправя по-високо ниво отколкото M3. Вярвам, че причините са:
1. По-големи гуми. 305 е във отзад.
2. Активно окачване
3. 4-карам колело. В фронтове излъгвам мин. от 5% и максимум от 40%. Така че, не само че като се избута от гърба, но и изтеглена от фронта. Това създава много малко understeer.

В М3 е невероятен автомобил обаче дам ръба на C4S, когато става въпрос за cornering. В М3 SMG може да смени много по-бързо с paddles, и че ако поставя доста близки до C4S при ускорение.
М3 = 333HP C4S = 355HP двете тегло около 3400 Д-Р.

Лошата около C4S има много малко място за нещата носят със себе си. В багажника fwd по-малки дори от обикновено поради по-напред шофиране mech.

В една добра света Бих искал да води и двете, но аз не мога да го мотивира. Нито ще види действия в лошо време и по-добри метеорологични кабината ще ми бъде typcal избор.

Колкото за конвертиране? Имах 99 996 Cab преди M3 и сърцето ми винаги е подпираше към Порше.

Съжалявам, но аз не виждам шофиране във Флорида за тестване с моя график и скоро не би Джак, че много мили от колата.

Уолт

СБ,

Много готино. Един от тези дни ще намеря време стаята един Кайманови С.

Аз дойдох да се смята, че four-wheel/awd превозни средства, са склонни да understeer като цяло. Това звучи като Порше може да го прави с това, което изглежда е задно колело пристрастия. Am I правилно в това? Що се отнася до защо колата дръжки по-неутрален начин (и въпреки двигател виси над неговата задна ос)?

Имам насладили на Z4, но моето разбиране е Порше е по-чист. BMW на активно управление (и други gizmos) ИМО отнемам от чисто шофиране удоволствия Вярвам, че Порше е прилепнала също.

Може би, когато сезон промени през следващата година ...

Ние имам някои неща в делата, които аз ще говоря с около офлайн, може би, когато получите заедно с изпреварвам, можете да ги изгони, когато си тестване в Тексас. Вярвам, че ще искал това, което виждам.

Надявам се, че имаш хубав празник на благодарността.

Veil Ги