Как трябва да бъдат определени ограничения на скоростта?

NMA Репортер · 2008-03-08

NMA член: Как трябва да бъдат определени ограничения на скоростта?

С Бони Sesolak, NMA развитие директор

speedlimitsign "Реалистично" ограниченията на скоростта трябва да прикани обществени спазването от съответстващ на нормалната отговорно поведение на водачите. Това води до по най-безопасният и най-ефективно използване на улици, пътища и магистрали.

Трафик инженеринг изследвания установили, че ограниченията на скоростта трябва да бъдат установени в съответствие с ^85-ти персентил, вливащи се на свободна трафик. Това означава, ограничението трябва да се определят със скорост, че 85% от хората са на шофиране или по-долу.

Многобройни проучвания са показали, че ^85-ти персентил е възможно най-безопасният ограничение на скоростта. Тя признава, че повечето шофьори доброволно регулирате скоростта им към общата пътна мрежа / крайпътна среда (ширина, изравняване, повърхностно състояние, крайпътни развитие, пешеходна дейност, времето, леки условия).

Не е подходящо да се определи граница под ^85-ти персентил за настаняване фактори, които са очевидни за всички участници в движението. Водачите вече са на тези фактори се вземат с тяхната скорост на съществуващите решения.

Основни фактори, използвани за определяне ограниченията на скоростта:

Инженерни проучвания

Скорост зони са създадени въз основа на инженерно проучване. Инженерната проучване включва анализ на сегашната скорост на разпространение на свободния ситни превозни средства.

85th персентил скорост

Скоростта на или под която 85% от извадката на свободни средства, вливащи се пътуването. Тази скорост трябва да се определи чрез провеждане на скоростта изследване след процедурата, съдържаща се в ръководството на транспорта инженерни проучвания.

Консултативен ограниченията на скоростта

Те трябва да бъдат приложени, когато някои функции, например остри ъгли, да изиска от моментно намаление на скоростта.

Допълнителни Бележки:

Всяка зона на скоростта трябва да бъдат периодично restudied да се определи, че установеното ограничение на скоростта е подходяща. Препоръчаните максимални интервал е пет години.

В допълнение, инженерингова проучване трябва да се провежда, когато е налице промяна в пътното платно, които биха се отразили на преобладаващите скорост. Такива промени ще включва премахване на паркинга, допълни алеи, сигнални координация и промени в крайпътни развитие.

Според към Института на инженерите по транспорта изследване, тези шофьорска 10 mph бавен от преобладаващите скорост шест пъти по-вероятно да бъдат въвлечени в инцидента.

За повече информация, проучвания и статии за ограниченията на скоростта, посетете ограничение на скоростта секция на уебсайта NMA .

ShareThis

steagall1000 · 2008-03-09

NMA репортер.

Вие изпратили:

Според към Института на инженерите по транспорта изследване, тези шофьорска 10 mph бавен от преобладаващите скорост шест пъти по-вероятно да бъдат въвлечени в инцидента.

Моят вземат не е ограничение на скоростта на 7 големи interstates платно. Да си го на Auto baun не оказва, че много wrecks. Ако ще постави ограничение на скоростта от 75-80 mph по interstates ще се оправи. В жилищни райони 35-45 трябва да останеш. Но големите interstates трябва да бъде увеличен от 55 до 80. Неговата скорост thats не избива хора на своето идиот зад волана, да не обръщат внимание.

FearlessMortal · 2008-03-10

Съгласен съм, аз живея в крайградските зони на д-р само външната страна на Вашингтон, така има много магистрали и interstates около мен. Скоростта ограничение за всички или повечето от тези "Висока скорост" Пътища е огромен 55 mph! Има, разбира се, е 65 зона тук и там, но в противен случай на шофиране в обходим всички или на по-голямата част от времето. Ако всички ограничения на скоростта в моя район са били повдигнати от 15-20 mph би било значително подобрение.