10 أشياء يجب أن يعرف الجميع عن الاطارات

اريك بيترز ، كاتب للسيارات

تعلمون إطارات مصنوعة من المطاط -- ولكن أكثر ما تعرف؟ here'sa خلال الفترة السابقة من بعض الجوانب الهامة المتعلقة الاطارات المصطلحات :

1) نسبة أسبكت
هذه التقنية السبر مصطلح يشير إلى العلاقة بين عرض اطارات وذروة العجلة 'sجدار. عالية الأداء "الاضواء" الإطارات "انخفاض نسب الجانب" -- يعني على الجوانب قصيرة نسبيا لعرضها. وهذا يوفر اضافية ، وبالتالي أفضل صلابة عالية السرعة والمناولة وقبضة -- ولكن أيضا يسفر عادة أقوى (وأحيانا ، القاسي) الركوب. "أطول" والإطارات وتميل إلى تقديم أفضل وأكثر سلاسة ركوب الجر في الثلج.

2) الاتصال البقعة
يا تدوير الإطارات ، إلا جزءا من مجموع بحزر بالفعل على اتصال مع الأرض في أية لحظة معينة وهذا هو المعروف الاتصال التصحيح. فكر في ذلك يا اطارات "بصمة". رياضة / الأداء من نوع الاطارات وتتميز الطابعة على نطاق أوسع -- أكثر بحزر هو على اتصال مع الأرض -- التي تنص على قبضة اضافية ، وخصوصا في هذه الفترة الصعبة على التعجيل الرصيف الجافة وخلال المنعطفات بسرعة عالية.

3) Treadwear المؤشرات
هذه العصابات الضيقة صلب بحزر خلال التصنيع التي تبدأ تظهر فقط عندما 1 / 16 من الاطارات بحزر قال لا يزال قائما. كما دعا الى ارتداء الحانات ، treadwear هناك مؤشرات واضحة لتوفير البصرية وحذر من ان الوقت حان لشراء إطارات جديدة.

4) درجات السرعة
ألفا العددية رمز ستجد على جدار الاطارات 'sيخبرك أن الحد الأقصى للسرعة العجلة مستمرة قادرة على التعامل بشكل آمن. اتش تصنيفا الاطارات ، على سبيل المثال ، تقوم على أن يكون مأمونا للعمل المستمر بسرعة تصل إلى 130 ميل بالساعة. أحدث نموذج عام للأسرة من نوع السيارات دإ (112 ميلا في الساعة) أو هاتف (118 ميلا في الساعة) درجات السرعة. والأداء الرفيع اطارات السيارات في كثير من الأحيان مع الخامس (149 ميلا في الساعة) أو ZR (اكثر من 149 ميلا في الساعة) للسرعة. قليلة جدا أداء سيارات دبليو (168 ميلا في الساعة) ، وحتى ص (186 ميلا في الساعة) للسرعة معدل الإطارات.

5) الحمولة القصوى الباردة الحد من التضخم
وهذا يشير إلى أقصى الحمولة التي يمكن حملها في أي سيارة نوع معين من اطارات -- والحد الأقصى لضغط الهواء اللازمة لدعم هذا العبء. في سيارتك صاحب دليل ، يجب أن تكون قادرة على العثور على التضخم أوصى الباردة الحد الأقصى للحمولة. انه من المهم عدم تجاوز الحد الأقصى للحمولة (أو أكثر أو تضخيم تحت عجلات) حيث أن ذلك يمكن أن يؤدي إلى استقرار / التعامل مع المشاكل وحتى تتعب الفشل. دائما فحص ضغط الهواء في الإطارات "الباردة". القيادة مما يؤدي إلى الاحتكاك يولد الحرارة كما اطارات الاحماء ، الهواء داخل توسع ، مما يزيد من الضغوط. قياس ضغط الهواء بعد دافعة يمكن أن تعطي قراءة خاطئة ؛ كنت قد يكون في الواقع على نحو دفع مبالغ تحت الإطارات.

6) الرقم القياسي للتحميل
هذا العدد مساويا لحجم الطاقة الاستيعابية للاطارات. ارتفاع عدد وارتفاع الحمولة يمكن التعامل بأمان. وكمثال على ذلك ، مع اطارات حمولة اكثر من 89 في مؤشر يمكن التعامل بأمان 1279 ليرة -- في حين تتعب مع نسبة حمولة 100 بأمان التعامل مع ما يصل 1764 جنيه. ومن المهم التمسك مع الإطارات التي لها على الأقل نفس التصنيف حسب حجم الإطارات التي جاءت في الأصل مع المركبة -- وخصوصا إذا it'sa شاحنة تستخدم لنقل أحمال ثقيلة أو سحب مقطورة. انه موافق على الذهاب مع الاطارات التي لديها أعلى نسبة من الحمولة الأصلي اطارات فقط ان نتوخى الحذر لتفادي الاطارات مع أقل نسبة من الحمولة المحددة لسيارتك ، حتى ولو كانوا أقل تكلفة. انقاذ بضعة باكز على اطارات لا يستحق المخاطرة في حادث نتج عن عدم العجلة.

7) مقابل الانحياز شعاعي رقائق تتعب
التحيز اطارات رقائق لها الكامنة تبحر زرعت في زوايا بديلة أقل من 90 درجة الى يشطر من بحزر ؛ radials لها تبحر في وضع 90 درجة ليشطر من طرقها. هذا هو الفرق الفنية. السبب الإطارات الشعاعية هي المسيطرة اليوم هو أنها تساعد على تحسين كفاءة الوقود والتعامل معها ، فهي تميل أيضا إلى تبديد الحرارة أفضل من التحيز رقائق الاطارات. سيارات الركاب الحديثة لا تأتي مع رقائق التحيز الاطارات في هذه الايام ، واستخدامها بشكل غير الموصى. (ويمكن أن تشمل الاستثناءات القديمة / المركبات العتيقة جاءا اصلا مجهزة التحيز رقائق الاطارات. RVs بعض التحيز كما تستخدم رقائق الإطارات ، الخ) ومن المهم جدا ألا مزيج الشعاعية والتحيز رقائق اطارات ؛ خطير قد يؤدي إلى عدم انتظام المناولة.

8) واللفتنانت ماجستير الإطارات
وتشير هذه التسميات "شاحنة خفيفة" و "الطين / سنو" -- وعادة ما يعثر على لتركيب إطارات السيارات رباعية الدفع وسيارات النصف نقل. اللفتنانت صنف اطارات أكثر للأغراض العامة ، مبنية أساسا على استخدام الطريق -- ماجستير في حين أن النسبة اطارات وعادة ما يكون أكثر عدوانية "كثير العقد" أنماط بحزر تهدف لتحسين الطرق الوعرة الجر.

9) استخدم فقط المؤقتة
كثير من السيارات الحديثة تأتي مع ما يسمى ب "الفضاء المنقذ" الاطارات وهي أصغر وأخف من معيار أو كاملة الحجم وعجلة احتياطية. وهي مصممة على ترك مساحة اكبر في الجذع ، ويكون من الأسهل بالنسبة للتعامل مع الشخص العادي على جانب الطريق عندما يصبح من الضروري تغيير الاطارات. ومع ذلك ، فهي ليست مصممة لتستخدم لتمديد (أو عالية السرعة (القيادة. سيارتك ربما لن تتعامل (أو إيقاف) ، إضافة إلى توفير الفضاء حين تتعب على -- ويجب الاحتفاظ في ظل سرعة 55 ميل بالساعة وتجنب العجلة تسير على ما هو أبعد من ضرورة قصوى لايجاد ورشة لإصلاح الاطارات حيث يمكنك يكون لديك الاطارات التالفة إصلاح أو استبدال.

10) Treadwear ، لجر ودرجات الحرارة
قد تتعب كل ثلاثة تصنيفات للTreadwear ، ودرجة الحرارة للجر.

الجر درجات تبدأ من ألف إلى ألف وباء وجيم -- جيم يجري أدنى على نطاق واسع. وتمثل التقديرات التي تتعب من قدرة لوقف على الرصيف الرطب تحت الاختبار الذي أجرته لسيطرة الحكومة. سي معدل الاطارات هي هامشية وينبغي تجنبها. أن تشتري اطارات الجر مع التصنيف التي لا تساوي على الأقل الحد الأدنى من التصنيف الذي حددته الشركة المصنعة لسيارتك.

درجات الحرارة من ألف باء جيم -- جيم يجري مع الحد الأدنى المسموح به لأي سيارة ركاب العجلة. التقديرات التي تقابل معين الإطارات قدرة لتبديد الحرارة تحت حمولة ؛ الإطارات مع انخفاض درجات أكثر عرضة للحرارة التي يسببها الفشل ، لا سيما إذا كانت تحركها بسرعات عالية (أو عندما مثقلة). وكما هو الحال بالنسبة للجر الدرجات ، أن تشتري اطارات مع تصنيف درجة الحرارة أقل من ذلك المحدد لسيارتك.

Treadwear تختلف درجات الحرارة ومعدلات التأييد للجر في أنها من تدبير aren'ta اطارات الذي بني في هامش أمان. وبدلا من ذلك ، أن هذه الدرجات -- يمثله ثلاثة أرقام -- يقدم فكرة والعمر الافتراضي للالعجلة وفقا لاختبار الحكومة. مع اطارات Treadwear تصنيف 150 ، على سبيل المثال ، يمكن أن يكون من المتوقع ان تستمر حوالى 1.5 مرة ما دامت اطارات مع Treadwear تصنيف 100. وهذه ليست سوى أدلة ، ولكن. الاطارات الخاصة بك قد تستمر لمدة (أو لا) ، اعتمادا على عوامل مثل كيفية قيادة ، سواء كانت سليمة تحافظ على ضغوط التضخم وتدوير الاطارات لكل التوصيات -- وهكذا دواليك.

تعليقات؟
www.ericpetersautos.com

ShareThis